Chariot élévateur diesel série K de 3 tonnes

Chariot élévateur à contrepoids de 3 000 kg pour la manutention de matériaux en extérieur et toutes saisons

Chariot élévateur diesel de 3 tonnes de la série K avec cabine de conduite fermée et déplacement latéral-installé en usine

Le chariot élévateur diesel TLERA K série 3 tonnes avec cabine fermée est conçu pour les acheteurs qui ont besoin d'un chariot de manutention standard de 3 000 kg mais ne peuvent pas compter sur un poste de conduite ouvert. Sa cabine fermée sépare le conducteur du vent, de la poussière et de la pluie légère, ce qui rend le camion plus pratique pour les cours extérieures, les zones de chargement, les ateliers et les opérations saisonnières.

Ce modèle combine une configuration de contrepoids familière avec une endurance diesel, des pneumatiques et un déplacement latéral-installé en usine. Il est destiné aux mouvements répétés de palettes, au chargement de camions et à la logistique générale des usines où la visibilité, la protection de l'opérateur et la facilité d'accès pour l'entretien comptent autant que la capacité nominale.

Profil latéral complet de la cabine fermée et du châssis à contrepoids

Espace opérateur fermé pour les lieux de travail extérieurs, poussiéreux et aux conditions météorologiques changeantes.

De grandes surfaces vitrées préservent la visibilité vers l'avant, les côtés et l'arrière autour du camion.

Le ventilateur monté sur la cabine- favorise la circulation de l'air pendant le fonctionnement quotidien.

De larges portes offrent un accès direct au siège, aux pédales et aux commandes hydrauliques.

Les panneaux de toit et de carrosserie sont intégrés au camion plutôt que ajoutés comme couverture temporaire.

Vue de trois quarts-arrière montrant la structure de la cabine fermée et la grande lunette arrière

Un moteur diesel Xinchai C490BPG est installé dans le camion photographié. Sa puissance nominale de 40 kW est adaptée aux exigences d'un chariot élévateur à contrepoids de 3 tonnes, offrant une réponse pratique pour les déplacements dans la cour, les mouvements de rampe et les cycles de levage répétés. La disposition mécanique maintient les principaux filtres, conduites et composants électriques à portée de main lorsque le capot moteur est ouvert.

Pour les acheteurs de flotte, cet arrangement diesel simple prend en charge l'inspection de routine et la maintenance locale sans dépendre d'un environnement de service hautement spécialisé. Des alternatives en matière de moteurs et d’émissions peuvent être discutées lorsqu’un marché de destination a des exigences réglementaires différentes.

Compartiment moteur diesel Xinchai avec points de service accessibles

Le montant utilise un système de levage à chaîne double-et un dossier de charge pour la manipulation quotidienne des palettes. Un déplacement latéral hydraulique est installé sur l'unité photographiée, permettant à l'opérateur de corriger latéralement la position des fourches sans repositionner l'ensemble du camion à plusieurs reprises. Ceci est particulièrement utile sur les plates-formes de camions, les rayonnages d'entrepôt et les rangées de palettes étroitement disposées.

Le type de mât et la hauteur de levage doivent être sélectionnés en fonction du niveau d'empilage maximum du client, de la hauteur de la porte et des exigences du conteneur. Les configurations duplex et triplex peuvent être proposées après confirmation des dimensions de travail.

Vue avant du mât à vue large-, des chaînes de levage doubles et du chariot à déplacement latéral-

À l'intérieur de la cabine, le volant, les commandes directionnelles, les leviers hydrauliques et le groupe d'instruments sont positionnés dans une zone de travail compacte. Les pédales suspendues et le tapis de sol moulé laissent un espace libre pour les pieds, tandis que l'affichage analogique et numérique aide le conducteur à vérifier l'état de fonctionnement sans séquence d'écran compliquée.

La cabine n'est pas présentée uniquement comme un accessoire de confort. Pour les chantiers exposés à la poussière, au vent ou au froid, il aide la flotte à maintenir un horaire de travail plus cohérent et offre à l'opérateur un espace de travail défini et protégé.

Disposition des pédales séparée et -zone de sol antidérapante pour l'opérateur

La structure de contrepoids de la série K place le groupe motopropulseur diesel et le contrepoids arrière derrière l'essieu moteur pour maintenir l'équilibre de la charge lors d'une manipulation normale. Les pneus pneumatiques absorbent mieux les irrégularités mineures de la surface qu'une configuration de pneus rigides, ce qui rend cette configuration adaptée aux cours pavées, aux routes d'usine et aux itinéraires mixtes intérieurs-extérieurs.

Avant devis, TLERA vérifie la surface du chantier, la distance parcourue, la pente maximale et les dimensions de charge. Les pneus pleins peuvent être recommandés pour les zones à haut risque de crevaison-, tandis que la configuration pneumatique reste un choix pratique lorsque la qualité de conduite et les déplacements en extérieur sont des priorités.

Profil de contrepoids avec pneumatiques et cabine fermée

L'ouverture du compartiment moteur donne un accès direct au moteur diesel et aux points d'inspection de routine.

Le système de démarrage conventionnel 12 V simplifie le remplacement de la batterie et les contrôles électriques.

Les chaînes de levage et les conduites hydrauliques visibles facilitent-l'inspection avant le changement de vitesse.

Les éléments de service courants peuvent être inclus dans le package de pièces de rechange-avant expédition.

Des manuels, une assistance en matière de pièces détachées et un dépannage à distance sont disponibles pour les commandes à l'exportation.

Batterie de démarrage 12 V / 80 Ah installée dans le compartiment moteur

Mât duplex ou triplex sélectionné en fonction de la hauteur de levage requise et de la hauteur du mât fermé-.

Pneumatiques ou pleins selon l'état de la route et le risque de crevaison.

Longueur de fourche, section de fourche et dossier de charge adaptés à la palette ou à la cargaison.

Circuit hydraulique supplémentaire pour les accessoires de chariot élévateur compatibles.

Configuration du moteur et des émissions sélectionnée pour le marché de destination.

Éclairage, dispositifs d'avertissement, accessoires de cabine et options de couleur ou de logo OEM.

Pour préparer une configuration et un prix précis, veuillez envoyer : le poids maximum de la charge ; dimensions de charge ; hauteur de levage requise ; hauteur minimale de la porte ou du conteneur ; plan de travail; heures de fonctionnement quotidiennes ; pays de destination ; type de pneu préféré ; et toute exigence de pièce jointe. TLERA confirmera ensuite le mât, les fourches, le système hydraulique et les dispositions d'expédition.

La cabine fermée est-elle standard sur chaque chariot élévateur de 3 tonnes de la série K ?

Non. Cette page présente la version ci-jointe-cab. Un poste de conduite ouvert et différents packages de cabines peuvent être proposés en fonction du projet.

Ce camion peut-il travailler à l’intérieur d’un conteneur ?

Le travail avec un conteneur dépend de la hauteur abaissée du mât, de la hauteur totale de la cabine et de l'ouverture de la porte du conteneur. Veuillez fournir le type de conteneur avant de sélectionner le mât.

Le déplacement latéral est-il inclus ?

Un déplacement latéral hydraulique est installé sur la machine photographiée. L'inclusion définitive doit être mentionnée dans le contrat de vente et la facture pro forma.

Quelle hauteur de levage peut être fournie ?

Différentes hauteurs de mât duplex et triplex sont disponibles. La capacité en hauteur et les dimensions hors tout doivent être vérifiées pour le mât sélectionné.

Les pneus pleins peuvent-ils remplacer les pneumatiques ?

Oui. La sélection des pneus doit être basée sur l'état du sol, le risque de crevaison, la distance parcourue et le confort de l'opérateur.

Un autre moteur diesel peut-il être sélectionné ?

Les options de moteur dépendent des règles d'émission à destination, de la disponibilité et du niveau de coût demandé. TLERA confirme le moteur exact avant la commande.

Quels accessoires peuvent être installés ?

Les options courantes incluent des positionneurs de fourches, des pinces, des rotateurs et d'autres accessoires hydrauliques. La taille de la charge, le poids, la classe de montage et les exigences hydrauliques doivent être examinés en premier.

Quels-documents après-vente sont fournis ?

L'assistance à l'exportation disponible comprend des documents d'exploitation et de maintenance, l'identification des pièces, des listes de pièces de rechange recommandées-et des conseils de dépannage à distance.

Quelles informations sont nécessaires pour le calcul des frais d'expédition ?

Veuillez indiquer la destination, l'Incoterm, la quantité et toute exigence d'emballage. Les dimensions confirmées du mât et de la cabine sont utilisées pour la planification des conteneurs.

TLERA peut-elle appliquer la marque du client ?

La couleur, les autocollants et les plaques signalétiques OEM peuvent être discutés pour les commandes de distributeurs ou de projets, sous réserve de la quantité commandée et de la confirmation.

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