Chariot élévateur diesel série K CPCD25 2.5 tonnes

Chariot élévateur compact de 2 500 kg pour un déplacement rapide des palettes et la logistique quotidienne de l'usine

TLERA K Série CPCD25 avec poste de conduite ouvert, pneumatiques et mât duplex

Le chariot élévateur diesel TLERA série K CPCD25 2.5 tonnes se positionne entre les camions d'entrepôt légers et les modèles plus grands de 3 tonnes. Sa capacité de 2 500 kg couvre une large gamme de palettes standard, de matériaux en sac, de caisses et de composants de production sans introduire de véhicules inutiles dans la zone de travail.

Un poste de conduite ouvert, des marches d'accès courtes et un profil de contrepoids clair rendent ce chariot adapté au montage, à la marche arrière et au changement de palettes fréquents. Il s'agit d'un modèle fonctionnel destiné aux distributeurs et aux utilisateurs finaux qui apprécient davantage la simplicité d'utilisation, la technologie diesel commune et la configuration flexible que les éléments décoratifs.

Vue latérale montrant le châssis compact CPCD25 et le toit de protection ouvert

Classe de charge nominale de 2 500 kg pour la manutention industrielle courante de palettes.

Le toit de protection ouvert simplifie l’entrée et la sortie lors de cycles courts et répétés.

La conception à contrepoids ne nécessite pas de stabilisateurs avant le levage.

Les pneus pneumatiques facilitent les déplacements entre les sols intérieurs et les cours extérieures préparées.

Le contrepoids arrière et le capot moteur arrondi maintiennent le profil de la machine propre et compact.

Vue de trois quarts-arrière du contrepoids et du toit de protection CPCD25

Le CPCD25 photographié est équipé d'un moteur diesel à quatre cylindres -de la série ISUZU C240. Cette famille de moteurs est largement reconnue dans les applications de manutention-de matériaux pour sa configuration mécanique conventionnelle, sa réponse utilisable à basse vitesse-et sa familiarité avec l'entretien. L'installation est destinée à fournir des déplacements et une puissance hydraulique prévisibles tout au long des cycles répétés d'entrepôt et de chantier.

Le compartiment moteur regroupe le radiateur, le ventilateur de refroidissement, la filtration du carburant, la batterie de démarrage et les principaux composants électriques sous le capot arrière. Pour les projets d'exportation, TLERA confirme la désignation exacte du moteur et les exigences en matière d'émissions dans le devis, car les réglementations de destination et la disponibilité du moteur peuvent différer.

Moteur diesel ISUZU, radiateur, filtre à carburant et système de démarrage à l'intérieur de la baie de service

Des vérins d'inclinaison jumelés relient l'ensemble de mât au châssis et permettent au conducteur de régler l'angle des fourches pour le ramassage, le déplacement et le dépôt. Les points de montage visibles et les connexions hydrauliques simplifient l'inspection avant-le changement de vitesse. Cette disposition maintient également les forces de réaction du mât proches du châssis avant, permettant une manipulation stable dans le cadre du tableau de charge nominale du camion.

Les accessoires hydrauliques peuvent nécessiter une vanne et un groupe de flexibles supplémentaires. Le poids de l'accessoire, le centre de charge perdu et la capacité résiduelle doivent être calculés avant que la configuration finale ne soit publiée.

Vérin d'inclinaison de mât et point de fixation renforcé

Le mât duplex utilise des chaînes de levage appariées, des rouleaux et un vérin hydraulique central pour guider le mouvement vertical. La séparation des chemins de chaîne des deux côtés permet de maintenir un déplacement équilibré du chariot, tandis que la zone centrale ouverte permet une visibilité vers l'avant vers les pointes de fourche et les points d'entrée des palettes.

Le choix du mât disponible doit être basé sur la hauteur d'empilage réelle, la hauteur libre du plafond, la hauteur de la porte et le fonctionnement du conteneur. Un mât plus haut n'est pas automatiquement la meilleure option lorsque le camion doit passer par des ouvertures restreintes.

Vérin de levage central et agencement de chaînes jumelées derrière le dossier de charge

L'espace opérateur suit un concept de commande mécanique simple : volant avec bouton rotatif, sélection avant et arrière, pédales conventionnelles et leviers hydrauliques regroupés. Le conducteur peut identifier rapidement chaque fonction, ce qui est utile pour les flottes mixtes-et les sites où les opérateurs changent au cours de la journée.

Une marche basse et un accès latéral ouvert réduisent l’obstruction lors de l’accès au siège. La colonne de direction et la zone de commande restent compactes afin que l'opérateur puisse surveiller le mât tout en conservant une posture avancée naturelle.

Disposition de la direction, des pédales et des commandes hydrauliques CPCD25

Des pneus pneumatiques sont utilisés sur le camion photographié. Leur construction remplie d'air-offre plus d'amorti sur les joints, les petits défauts de surface et les transitions dans la cour qu'un pneu rigide. Cela fait du CPCD25 un choix judicieux pour les usines où le même camion se déplace entre l'espace de production, les quais de chargement et le stockage extérieur pavé.

Pour les débris pointus, les débris métalliques ou les risques de crevaison élevés, des pneus pleins peuvent être proposés à la place. L’état du sol du chantier, la distance parcourue quotidiennement et la fréquence de chargement devraient guider le choix plutôt que d’utiliser un type de pneu pour chaque projet.

Profil CPCD25 complet avec pneumatiques et géométrie de contrepoids compacte

Le radiateur arrière et le-ventilateur entraîné par courroie facilitent l'évacuation de la chaleur lors d'un fonctionnement diesel répété.

Le filtre à carburant et les conduites visibles facilitent les contrôles de contamination lors des entretiens programmés.

La batterie de démarrage 12 V / 80 Ah est conservée dans un plateau dédié avec des bornes accessibles.

Le câblage groupé et les boîtiers de commande réduisent le temps nécessaire au diagnostic électrique de base.

L'ouverture du capot arrière permet des contrôles de routine sans retirer le mât ou les commandes de l'opérateur.

Batterie de démarrage 12 V / 80 Ah accessible à côté du système de refroidissement

La sortie d'échappement surélevée illustrée sur cette unité dirige les gaz d'échappement diesel au-dessus de la zone normale de la plate-forme de l'opérateur au lieu de les évacuer près du niveau du sol. Les feux arrière combinés, le gyrophare et les rétroviseurs aident le véhicule à se rendre compte des zones de chargement et des voies de circulation de l'usine. Des packages d'éclairage et d'alarme spécifiques au site peuvent être ajoutés aux spécifications de la commande.

Ensemble d'échappement surélevé, gyrophare et feux combinés arrière

Mât duplex ou triplex sélectionné par hauteur de levage et hauteur d'abaissement.

Pneus pneumatiques ou pleins adaptés aux conditions du sol et des crevaisons.

Longueur et section des fourches sélectionnées en fonction de la profondeur de la palette et du poids de la charge.

Déplacement latéral, positionneur de fourche, pinces ou autres accessoires compatibles.

Valve hydraulique supplémentaire et circuit de flexibles là où l'accessoire le nécessite.

Moteur, éclairage, alarmes, couleurs et identification OEM adaptés au marché.

Veuillez fournir le poids maximum de la cargaison, les dimensions de la cargaison, le centre de charge, la hauteur de levage requise, la porte la plus basse, l'état du sol, les heures de travail quotidiennes, le pays de destination et les exigences en matière de fixation. Grâce à ces détails, TLERA peut vérifier la capacité résiduelle, les dimensions du mât, le choix des pneus, la méthode d'emballage et le plan d'expédition avant d'émettre le devis formel.

Pourquoi choisir un chariot élévateur de 2,5 tonnes au lieu d’un chariot de 3 tonnes ?

Le CPCD25 convient lorsque les charges normales restent inférieures à 2 500 kg et qu'un camion plus compact est préféré. Le centre de charge et le poids de l'accessoire doivent encore être vérifiés.

Le moteur ISUZU est-il inclus dans chaque devis ?

Cette page montre une unité propulsée par ISUZU-. Le modèle de moteur confirmé dépend de la disponibilité, des règles de destination et des spécifications de commande signées.

Le CPCD25 peut-il entrer dans un conteneur maritime ?

L'entrée du conteneur dépend de la hauteur totale du camion et de la hauteur abaissée du mât. Envoyez le type de conteneur et la hauteur de levage requise avant la sélection.

Un déplacement latéral peut-il être installé ?

Oui. Le déplacement latéral et d'autres accessoires peuvent être configurés après avoir examiné la classe de chariot, le circuit hydraulique et la capacité résiduelle.

Des pneus pleins sont-ils disponibles ?

Oui. Les pneus pleins sont normalement recommandés là où le risque de crevaison est élevé ; les pneumatiques offrent un meilleur amorti sur les itinéraires mixtes.

Quelles hauteurs de mât sont disponibles ?

Plusieurs options duplex et triplex peuvent être fournies. Le bon choix équilibre la hauteur d’empilage, le dégagement de la porte et la capacité en hauteur.

TLERA peut-elle fournir des fourches plus longues ?

Oui, sous réserve des dimensions de charge, du centre de charge et du calcul de la capacité. Les extensions de fourche et les fourches de remplacement ne sont pas sélectionnées uniquement en fonction de la longueur.

Quelles pièces de rechange faut-il commander avec le camion ?

Un ensemble de démarrage pratique peut inclure des filtres, des joints, des courroies et d'autres éléments d'entretien de routine en fonction du moteur et des heures de travail.

Quels documents d'exportation peuvent être fournis ?

Les documents commerciaux et d'expédition sont établis en fonction de la commande et de la destination. Le support technique disponible comprend des manuels et des informations sur les pièces.

Le branding du concessionnaire est-il possible ?

La couleur et les décalcomanies OEM peuvent être organisées pour les commandes des distributeurs après confirmation des exigences de conception, de quantité et de production.

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