Qu'est-ce qu'un camion-benne à réservoir de mélange
Le camion-benne à réservoir de mélange est un véhicule lourd spécial-, doté d'un réservoir de mélange scellé et rotatif fixé à l'arrière qui peut maintenir le béton ou d'autres matériaux dans un état homogène pendant le transport et les décharger via des dispositifs d'inclinaison ou de déchargement. Les camions-bennes à cuve de mélange répondent aux besoins de diverses industries, notamment les chantiers de construction, les centrales à béton et les projets d'ingénierie routière. Les camions-bennes à cuve de mélange sont propulsés par des moteurs diesel à couple élevé. Tous les camions-bennes à cuve de mélange permettent aux opérateurs de s'asseoir pendant la conduite et l'utilisation du système de mélange et de déchargement. Il est largement utilisé dans l'industrie de la construction pour le transport et la livraison de béton prêt à l'emploi-et d'autres matériaux visqueux.
Avantages du camion-benne à réservoir de mélange
Déplacez facilement des matériaux spéciaux
Lorsque vous devez transporter de grands volumes de matériaux visqueux comme du béton prêt à l'emploi-, les camions-bennes à cuve de malaxage sont le seul outil adapté à cette tâche. Même lorsque les matériaux sont à l’état liquide, le poids d’une cuve de mélange pleine peut être extrêmement lourd. Lorsque les délais de construction sont serrés, le transport manuel n’est tout simplement pas réalisable. Au lieu de cela, les chauffeurs utilisent des camions-bennes à cuve de mélange pour transporter facilement des lots de béton et d'autres matériaux de construction vers les chantiers de construction, tout en gardant les matériaux dans un état utilisable.
Manœuvrer avec flexibilité sur les chantiers
Transporter de gros volumes de matériaux mélangés vers les chantiers de construction est une chose. Le faire avec stabilité et maniabilité sur un terrain complexe est une tout autre affaire. L’un des principaux avantages des camions-bennes à cuve de mélange est leur capacité à fonctionner dans un large éventail de paramètres. Si votre chantier de construction présente un sol irrégulier, des routes d'accès étroites et des espaces de travail restreints, votre camion-benne à cuve de mélange peut toujours faire le travail. Bien sûr, ces défis peuvent être difficiles pour les conducteurs nouveaux et inexpérimentés, c’est pourquoi les certifications d’opérateur de camion-benne malaxeur sont si importantes.
Sécurité améliorée
Avant l’invention des camions à benne basculante, les travailleurs utilisaient un mélange manuel et de simples véhicules de transport pour déplacer le béton et d’autres matériaux visqueux. Ces moyens de transport improvisés n'étaient pas très sûrs. Les travailleurs étaient constamment exposés au risque de déversement de matériaux, de mélange inégal et de blessures liées à la manipulation manuelle. Les accidents étaient fréquents et le travail était souvent inefficace et physiquement exigeant. De nos jours, l’application des camions à benne basculante avec réservoir de mélange est très répandue. Cela signifie moins de travailleurs blessés, une réduction du gaspillage de matériaux et une augmentation des taux de productivité dans la construction.
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![Camion-benne de réservoir de mélange de 0,3 mètre cube 750]()
Camion-benne de réservoir de mélange de 0,3 mètre cube 750Groupe :TLERA. Mode : TL750. Capacité : 0,3 m3. Charge nominale : 750 kg. Couleur: Orange/jaune/personnalisé. Port d'expédition:Xiamen. Délai de livraison : 30 à 40 joursPlus
Pourquoi nous choisir
Notre produit
Actuellement, nos principaux produits sont : les camions-bennes à cuve de mélange, les équipements de malaxage de béton, les accessoires de machines de construction, les excavatrices, les chargeuses, les tracteurs, les rouleaux compresseurs et autres équipements de machines. Dans l'attente d'obtenir plus de coopération.
Nos certificats
Notre usine a obtenu la certification ISO/SGS et tous nos produits ont passé les tests CE. Notre équipe R&D compte plus de 35 techniciens. Factory a obtenu plus de 30 brevets, dont 5 brevets d'invention, 29 brevets de modèle d'utilité et 3 brevets de conception d'apparence, qui font tous l'objet de recherches indépendantes par notre société.
Marché de production
TLERA a construit un réseau complet de canaux de vente et a activement évalué-les normes strictes de test de produits sur les marchés étrangers. Tous les produits ont passé avec succès un certain nombre de certifications faisant autorité d'organisations internationales telles que SGS, TUV, BV, INTERTEK, etc. En peu de temps, TLERA a fait tomber les barrières sur divers marchés internationaux pour créer des produits haut de gamme-respectueux de l'environnement,-ainsi qu'une image de marque de haute-qualité. À l'heure actuelle, Tianli Times compte 25 agents dans 22 pays, dont les États-Unis, le Canada, le Brésil, l'Australie, la Russie, la Turquie, etc., et ses produits sont exportés vers 185 pays et régions.
Notre prestation
TLERA accorde à nos clients une garantie de 12 mois à compter de la date BL. TLERA se consacre à recueillir les commentaires des clients sur la qualité auprès de notre-service après-vente. Nous garantissons que votre demande sera traitée rapidement et de manière appropriée. Si des pièces cassées doivent être changées, envoi des pièces par courrier ou par mer, gratuitement. S'il n'y a pas de pièces cassées, nous proposerions des solutions.
Types, classifications et utilisations courants de camions à benne basculante à réservoir de mélange
Camion-benne à cuve de mélange de petite-capacité
Le camion-benne à cuve de mélange de petite capacité-est le type de camion de mélange le plus couramment utilisé. Il est équipé d'un réservoir de mélange de 2 à 4 mètres cubes et est principalement basé sur un châssis de camion léger. Vous utiliserez le plus souvent ce camion malaxeur sur de petits chantiers de construction, des projets de construction ruraux et des projets d'entretien des routes, car il est idéal pour transporter de petits lots de béton et s'adapter aux conditions routières étroites.
Camion-benne à cuve de mélange-de taille moyenne
Type courant de camion-benne à cuve de mélange, les modèles-de taille moyenne sont généralement équipés de réservoirs de mélange de 6-8 mètres cubes et sont construits sur un châssis de camion moyen-lourd. Ils sont largement utilisés dans les projets de construction urbaine, la construction de bâtiments résidentiels et les projets d’ingénierie de ponts. Le camion-benne à cuve de mélange de taille moyenne peut équilibrer l'efficacité du transport et la maniabilité, et peut s'adapter à la fois aux routes urbaines et au terrain général des chantiers de construction.
La conception de la cabine fermée garantit le confort du conducteur pendant-un fonctionnement de longue durée, et le système de commande hydraulique permet un contrôle précis de la vitesse de mélange et de la direction de déchargement. Cela les rend adaptés aux projets de construction à grande échelle et aux opérations d'approvisionnement continu en béton.
Camion-benne à cuve de mélange de grande-capacité
Le camion-benne à réservoir de mélange de grande capacité-est un équipement de mélange robuste-comportant un réservoir de mélange de 10-16 mètres cubes et un châssis de camion-robuste avec une forte capacité portante-de charge. La conception du contrepoids arrière assure la stabilité de l'ensemble du véhicule pendant le transport à pleine charge-. Les camions-bennes à cuve de mélange de grande capacité n'ont pas de bras mécaniques étendus, ce qui leur permet de s'amarrer directement à l'équipement de pompage de béton pour un déchargement efficace.
Il existe différents types de camions-bennes à cuve de mélange-de grande capacité. La variante de transmission 8x4 est idéale pour les situations nécessitant que le véhicule traverse des routes de chantier boueuses et inégales, tandis qu'une variante de réservoir de mélange à haute efficacité-permet des distances de transport plus longues et une vitesse de prise du béton plus lente.
Camion-benne à réservoir de mélange à chargement automatique-
Également connu sous le nom de station de malaxage mobile ou de camion malaxeur intégré, le camion-benne à réservoir de malaxage à chargement automatique est une combinaison d'une bétonnière et d'une machine de chargement avec une trémie à chargement automatique-et un réservoir de malaxage rotatif. Le système d'entraînement hydraulique fixé au châssis est utilisé pour effectuer l'alimentation, le mélange et le déchargement automatiques du béton. Un camion-citerne de malaxage à chargement automatique standard-est capable de mélanger 1-3 mètres cubes de béton par lot et est idéal pour les chantiers de construction éloignés sans stations de malaxage fixes ni opérations de déchargement à angle impair.
Camion-benne lourd-tout-terrain-avec réservoir de mélange
Le camion-benne à réservoir de mélange tout-terrain lourd-- - également appelé camion de mélange pour terrain accidenté - combine les fonctionnalités d'un camion-citerne de mélange de grande -capacité avec les performances d'un châssis tout-terrain-. Bien qu'il ne puisse pas atteindre une très grande capacité comme les stations de malaxage stationnaires, il peut transporter du béton vers des environnements de chantier difficiles que les camions malaxeurs ordinaires ne peuvent pas atteindre. Les petits camions-citernes de mélange tout-terrain -lourds-démarrent avec une capacité maximale de 6 mètres cubes, mais vous pouvez trouver des modèles lourds-avec une capacité maximale de 12 mètres cubes si une telle capacité est nécessaire.
Camion-benne à réservoir de mélange à quatre roues-
Également connu sous le nom de camion-citerne de mélange tout-terrain-, le camion-citerne de mélange à quatre roues motrices-est spécialement conçu pour les chantiers de construction extérieurs avec des surfaces complexes et inégales. Ces camions sont équipés de pneus tout-terrain robustes-, surdimensionnés et à sculptures profondes, ce qui leur confère un meilleur équilibre et une meilleure stabilité pour transporter du béton en toute sécurité sur des terrains boueux, rocheux et montagneux. Vous n'en aurez probablement pas besoin si vous effectuez la plupart de vos travaux sur des routes pavées urbaines, mais les camions-bennes à quatre roues motrices-avec réservoir de mélange sont indispensables pour l'ingénierie en montagne, les projets de conservation de l'eau et les chantiers de construction éloignés.
Camion-benne électrique à cuve de mélange
Les camions-bennes électriques à cuve de mélange sont spécialisés par nature. Également connus sous le nom de camions mélangeurs de nouvelles énergies, ces véhicules mélangeurs sont alimentés par des batteries au lithium et ont une petite capacité (1 à 3 mètres cubes) en raison des limites de poids des batteries. En échange de capacité, les camions-bennes électriques à cuve de mélange ont zéro émission et un faible bruit, ce qui leur permet de répondre aux exigences strictes de protection de l'environnement des projets de construction intérieure urbaine et de construction de nuit. Même si vous sacrifiez la capacité et la durée de fonctionnement continu, les coûts d'exploitation d'un camion-citerne malaxeur électrique sont bien inférieurs.
Pompe à béton-montée sur camion avec cuve de mélange
Les pompes à béton-montées sur camion avec cuves de mélange ont une apparence unique et une utilité spécifique. Contrairement aux autres camions-bennes à cuve de mélange, ces types d’équipements à béton intègrent des cuves de mélange et des systèmes de pompage. Au lieu de transporter uniquement du béton, l'opérateur peut pomper directement le béton mélangé vers la position de construction via le bras de pompage. Ces unités ont des coûts d'équipement plus élevés et un fonctionnement complexe, mais sont idéales pour les situations où vous avez besoin de fonctions de mélange, de transport et de pompage. La pompe à béton montée sur camion-avec réservoir de malaxage peut fournir du béton à des positions plus hautes et plus éloignées que les camions à benne basculante traditionnels.
Camion-benne à réservoir de mélange-à usage spécial
Un camion à benne basculante à usage spécial-est un sous-type de véhicules de malaxage que les opérateurs utilisent pour transporter des mélanges de béton spéciaux pour des besoins de construction spécifiques. Dotées d'un revêtement de cuve de malaxage personnalisé et de pales de malaxage spéciales, ces machines sont conçues pour transporter des matériaux spéciaux tels que le béton fibré, le béton autoplaçant-et le béton coloré. Ils excellent dans les projets d'ingénierie spéciaux tels que la construction de trains à grande vitesse, la construction de pistes d'aéroport et l'ingénierie d'étanchéité, car ils peuvent maintenir les performances particulières du béton pendant le transport. Leur conception polyvalente signifie qu'ils peuvent gérer différents types de mélanges de béton spéciaux, du béton à haute résistance au béton de granulats légers.
Camion-benne à réservoir de mélange étendu
Le camion-benne à cuve de mélange étendue est un véhicule de mélange spécial utilisé principalement pour le transport-sur de longues distances. Sa capacité clé est de prolonger le temps de prise du béton grâce à une structure de cuve de mélange optimisée et un système de mélange à conversion de fréquence, ce que les camions-bennes à cuve de mélange standard ne peuvent pas réaliser. Il comporte également une couche d'isolation thermique améliorée sur la cuve de mélange qui permet au béton de maintenir des performances stables pendant le transport sur de longues -distances.
Faire fonctionner un camion-benne à cuve de mélange est en fait assez simple. Avec une formation appropriée, le fonctionnement n’est pas aussi compliqué qu’il y paraît à première vue. Cependant, cela nécessite des connaissances et une attention aux détails pour garantir un fonctionnement fluide.
Pour démarrer la rotation du réservoir de mélange, l'opérateur du camion-benne du réservoir de mélange pousse le levier de commande vers l'avant et l'huile hydraulique est forcée dans le moteur hydraulique du réservoir de mélange. L'huile hydraulique pénètre dans le moteur hydraulique via une vanne de régulation de pression qui permet à la pression de s'accumuler. Cette pression augmente à mesure que plus d’huile pénètre dans le moteur. Comme le moteur hydraulique est entraîné par la pression de l'huile, le réservoir de mélange tourne dans le sens des aiguilles d'une montre (sens de mélange) et le béton à l'intérieur est maintenu dans un état homogène. Lorsque le béton doit être déchargé, le levier de commande est tiré vers l'arrière et le système hydraulique entraîne le réservoir de mélange à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et le béton est déchargé par la goulotte. Il faut de l'expérience pour savoir à quelle vitesse la cuve de mélange tourne et quelle vitesse de décharge est appropriée. Ceci est différent pour chaque type de camion-benne malaxeur et ces connaissances peuvent être acquises grâce à une formation sur les camions malaxeurs et à une expérience pratique.
Le camion-benne à cuve de mélange se compose d’une variété de composants nécessaires pour gérer efficacement la tâche. Du châssis du camion, la source d’alimentation à la cuve de mélange est essentielle au fonctionnement efficace du camion-benne à cuve de mélange.
Châssis de camion
Le châssis du camion est l’élément le plus vital qui constitue la base de la machine. Tous les composants clés du camion-benne à cuve de mélange, y compris les roues, la cuve de mélange et le système hydraulique, sont fixés au châssis du camion.
Cuve de mélange
Le réservoir de mélange est un corps de réservoir cylindrique avec des pales en spirale spéciales fixées à la paroi intérieure. L'objectif de la cuve de malaxage est de maintenir le béton dans un état homogène pendant le transport et de le décharger en douceur. Sur les camions-bennes à cuve de mélange de petite capacité-, la cuve de mélange est fabriquée en acier léger-à haute résistance pour réduire le poids total du véhicule.
Source d'alimentation
La source d'alimentation du camion-benne à cuve de mélange est constituée d'un moteur diesel à couple élevé. Le moteur peut être alimenté au diesel, et certains nouveaux modèles énergétiques utilisent une combinaison de puissance diesel et électrique. Les camions-bennes électriques à cuve de mélange sont alimentés par des batteries au lithium fer phosphate.
Système hydraulique
Le système hydraulique sert de système de contrôle de base du camion-benne à cuve de mélange. La pompe hydraulique, le moteur et le réservoir d'huile sont reliés par des conduites d'huile à haute -pression afin qu'ils puissent être facilement contrôlés pour entraîner la rotation du réservoir de mélange en avant et en arrière.
Système de décharge
Le système de déchargement est un ensemble de composants mécaniques qui guident le béton vers la position désignée. Le composant du système de déchargement se compose d’une goulotte principale et d’une goulotte auxiliaire qui offre une direction et une hauteur de décharge réglables. Comme le système hydraulique, le système de déchargement peut être équipé de vérins hydrauliques pour le réglage de l'angle.
Conseils pour choisir le bon camion-benne à cuve de mélange pour le travail
Lors de la sélection du bon camion-benne à cuve de mélange, les principaux critères sont la capacité du réservoir, la distance de transport, le type de carburant, la composition des pneus et les implications ergonomiques pour le conducteur. Regardons chacun d'eux :
1. Capacité du réservoir
Ce serait une grave erreur de choisir un camion-benne avec une cuve de mélange dont la capacité maximale est inférieure à vos besoins. Il est important de se demander : quelle est la demande concrète du chantier ? Quel est votre volume moyen de transport par trajet ? Quel est le volume maximum de béton que vous devez transporter en une seule fois ? Quelle est la taille du réservoir de mélange adaptée aux itinéraires de transport ? Le type de béton est également important, car il existe des revêtements de cuve de mélange et des conceptions de pales spécifiques qui peuvent améliorer un camion-benne à cuve de mélange standard et vous aider à transporter plus efficacement des mélanges de béton spéciaux.
2. Distance de transport
Connaître la distance de transport requise est tout aussi important et affectera la capacité de rétention de la qualité du béton de votre unité. Les camions-bennes à cuve de mélange moyens destinés à un usage quotidien conviennent aux distances de transport inférieures à 20 kilomètres et peuvent maintenir l'ouvrabilité du béton pendant 1 à 2 heures, mais il existe des unités dotées de fonctions d'isolation thermique et de mélange de conversion de fréquence qui peuvent atteindre bien au-delà de ces distances. Encore une fois, cela dépendra en grande partie de la nature de votre projet de construction, de l’emplacement de votre station de mélange et plus particulièrement de l’utilisation que vous comptez faire du camion-benne de mélange. Semblable à la capacité maximale, vous voulez vous assurer de choisir un camion-benne à cuve de mélange qui répondra à vos exigences en matière de distance. Vous devez considérer : Quelle est votre distance de transport habituelle ? Quelle est la distance la plus longue que le camion-benne de la cuve de mélange doit parcourir ? Y a-t-il des restrictions liées à l'état des routes à prendre en compte (par exemple, routes de montagne ou routes rurales étroites) ? Vous devez également tenir compte des performances de conservation de la chaleur de la cuve de mélange, surtout si vous avez besoin du camion-benne de la cuve de mélange pour transporter du béton dans des environnements à basse température ou pendant de longues périodes. Vérifiez également les conditions d’accès à votre chantier de construction et les limites de poids sur route, car cela vous aidera grandement à trouver le bon camion-benne à cuve de mélange.
3.Type de carburant
Les camions-bennes à cuve de mélange ont deux options de puissance principales : diesel et hybride électrique/diesel. Propulsés par des moteurs diesel à couple élevé, les camions-bennes à cuve de mélange traditionnels fournissent généralement suffisamment de puissance pour un fonctionnement continu toute la journée et pour le transport sur de longues distances. Les deux principaux avantages de ce système sont qu'il fournit une puissance élevée et une longue durée de fonctionnement continu, une nécessité si le camion-benne à cuve de mélange est utilisé sur des chantiers de construction éloignés sans installations de recharge, et qu'il est hautement adaptable à des conditions de travail complexes.
4. Sélection de pneus de camion à benne basculante de réservoir de mélange
Les pneus sont un autre facteur primordial dans le choix du bon camion-benne à cuve de mélange et seront largement déterminés par votre environnement d'exploitation. Cela inclut que ce soit sur des routes pavées urbaines ou sur des chantiers de construction extérieurs, sur des surfaces planes ou sur des terrains accidentés. Le choix des bons pneus aura un impact sur la maniabilité et la sécurité de votre camion-benne malaxeur, en particulier lorsqu'il est entièrement chargé de béton.
5.Pneus radiaux tout en acier-pour camions-bennes à cuve de mélange
Faciles à entretenir, les-pneus radiaux en acier sont conçus pour être montés sur les essieux d'un camion-benne à cuve de mélange et présentent une capacité de charge élevée-et une résistance à l'usure qui prolongent la durée de vie. Populaires pour l'excellente capacité de charge qu'ils offrent, ils présentent un inconvénient : - ils ont une consommation de carburant plus élevée que les pneus ordinaires. Les pneus radiaux tout en acier-sont incompatibles avec les conditions routières ultra-étroites et ne sont donc installés que sur les camions-bennes à cuve de mélange de taille moyenne et grande qui sont utilisés sur les routes standard et les terrains de chantier de construction.
6.Options spéciales de pneus antidérapants-
Des pneus antidérapants spéciaux-sont largement utilisés pour améliorer la praticabilité des camions-bennes mélangeurs sur les routes boueuses et glissantes des chantiers de construction. Les chantiers de construction pendant la saison des pluies ou les projets de conservation de l'eau sont généralement tenus de les employer dans leur flotte pour des raisons de sécurité. Des pneus antidérapants spéciaux-sont disponibles dans tous les types-radiaux en acier, semi-en acier et en caoutchouc plein. Les modèles de ces pneus peuvent varier d'un fabricant à l'autre, mais la plupart sont des modèles à rainures profondes ou à blocs avec une forte adhérence.
La majorité des pneus de camion-benne de cuve de mélange sont tous-radiaux en acier. Cela est dû à la capacité portante élevée-requise pour le transport du béton. Le câble d'acier à l'intérieur du pneu est utilisé pour améliorer la capacité portante-en supportant le poids lourd du réservoir de mélange plein et en protégeant les pneus de la crevaison causée par les débris du chantier de construction qui provoquent la défaillance des pneus. Les pneus antidérapants spéciaux - contiennent des matériaux en caoutchouc spéciaux pour améliorer l'adhérence, et l'ajout de flancs renforcés protège les pneus contre les dommages causés par les collisions causées par les obstacles du chantier de construction.
7. Ergonomie du camion-benne du réservoir de mélange
Des sièges-réglables et de haute qualité sont importants, car les conducteurs de camions-citernes de mélange restent assis dans leur véhicule pendant des heures, en particulier lors de tâches de transport continues. La conception et l’emplacement des leviers de commande du réservoir de mélange sont également importants. Investir dans une ergonomie de qualité réduira le risque de fatigue et de blessures, telles que les maux de dos ou d'épaule, qui peuvent être causés par une conduite prolongée-et une utilisation fréquente des dispositifs de commande dans des conditions d'assise et d'accès inconfortables.
Meilleures pratiques d'entretien des camions à benne basculante pour réservoirs de mélange pour maintenir votre opération en marche
C'est généralement tous les 5 000 kilomètres ou 200 heures de travail. Garder les pièces régulièrement entretenues et mises à jour permet d'éviter que de petits problèmes ne se transforment en problèmes plus importants (et probablement plus -coûteux), en particulier pour le système hydraulique et les composants du réservoir de mélange.
Demandez à vos chauffeurs de vérifier les pièces de base et de s’assurer que tout est en bon état de fonctionnement avant de commencer à utiliser un camion-benne à cuve de mélange. Les outils de gestion des chauffeurs et les questions de la liste de contrôle des camions-citernes mélangeuses peuvent être personnalisés, y compris des questions conditionnelles, pour répondre aux besoins spécifiques de votre entreprise. Les formulaires de liste de contrôle des conducteurs de camions à benne basculante remplis sont stockés dans le système, créant ainsi une « trace écrite » électronique pour répondre aux exigences réglementaires en matière d'enregistrement des formulaires de liste de contrôle des camions à benne basculante de mélange.
Ce processus doit inclure le nettoyage de la paroi intérieure du réservoir de mélange après chaque utilisation, le rinçage du circuit d'huile hydraulique et le remplacement des filtres à huile hydraulique devenus sales. Vérifier cela régulièrement aidera à maintenir votre camion-benne à cuve de mélange en parfait état de fonctionnement pendant de nombreuses années et à empêcher la solidification du béton à l’intérieur de la cuve.
Les flexibles et joints hydrauliques peuvent se fissurer, se fendre ou fuir, provoquant un dysfonctionnement de la rotation du réservoir de mélange lorsque la pression d'huile chute trop bas. Remplacez tous les tuyaux ou joints endommagés dès les premiers signes de fuite d'huile ou d'usure.
Remplacez ou réparez les pales du réservoir de mélange lorsque vous constatez une usure excessive, une déformation ou des fissures sur vos pales. Pour des performances optimales, assurez-vous que les lames et les revêtements de votre camion-benne de mélange sont le matériau et l'épaisseur appropriés pour le type de béton que vous transportez.
La mise en place d’une routine d’entretien régulier du moteur permet de prolonger la durée de vie du camion-benne à cuve de mélange. La règle générale est de changer l'huile moteur et les filtres tous les 10 000 kilomètres ou 500 heures de travail, et de remplacer le filtre à carburant en fonction de la qualité du carburant.
Notre usine
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd est située à Xiamen avec plus de 30 ans d'expérience professionnelle dans le domaine des machines. Notre usine a obtenu la certification ISO/SGS et tous nos produits ont passé les tests CE. Notre équipe R&D compte plus de 35 techniciens. Factory a obtenu plus de 30 brevets, dont 5 brevets d'invention, 29 brevets de modèle d'utilité et 3 brevets de conception d'apparence, qui font tous l'objet de recherches indépendantes par notre société. Actuellement, nos principaux produits sont : les camions-bennes à cuve de mélange, les équipements de malaxage de béton, les accessoires de machines de construction, les excavatrices, les chargeuses, les tracteurs, les rouleaux compresseurs et autres équipements de machines. Dans l'attente d'obtenir plus de coopération. TLERA a construit un réseau complet de canaux de vente et a activement évalué les normes strictes de test de produits sur les marchés étrangers. Tous les produits ont passé avec succès un certain nombre de certifications faisant autorité d'organisations internationales telles que SGS, TUV, BV, INTERTEK, etc. En peu de temps, TLERA a fait tomber les barrières sur divers marchés internationaux pour créer des produits haut de gamme, respectueux de l'environnement, ainsi qu'une image de marque de haute qualité. À l'heure actuelle, Tianli Times compte 25 agents dans 22 pays, dont les États-Unis, le Canada, le Brésil, l'Australie, la Russie, la Turquie, etc., et ses produits sont exportés vers 185 pays et régions.
Nos certificats
FAQ
Nous sommes reconnus-comme l'un des principaux fabricants et fournisseurs de camions-bennes à cuve de mélange en Chine. Si vous envisagez d'acheter un camion-benne à réservoir de mélange de haute qualité à un prix compétitif, n'hésitez pas à obtenir plus d'informations de notre usine. Des produits bon marché sont également disponibles.