Chariot élévateur tout terrain TLERA 3,5T (cabine ouverte)

• Capacité de charge nominale de 3,5 tonnes
• Châssis 4WD diesel articulé
• Garde au sol élevée
• Cabine ouverte pour une visibilité extérieure
• Pneus tout-terrain-robustes
• Certifié CE, garantie 1 an
• Usine MOQ 1 unité

Présentation du produit et capacités de fabrication personnalisées

Le chariot élévateur tout terrain TLERA 3,5 T est une machine diesel articulée à quatre -roues motrices-spécifiée pour la manutention de matériaux en extérieur sur les chantiers de construction, les exploitations forestières et l'agriculture. La cabine ouverte donne à l'opérateur une visibilité directe sur les fourches et le sol devant, ce qui est important lors du placement de charges sur des surfaces inégales. La capacité nominale est de 3,5 tonnes avec la garde au sol élevée typique de la classe tout terrain. Nous fabriquons avec une direction articulée pour un rayon de braquage compact et proposons des conversions à toit ouvrant et à cabine fermée-, des options de hauteur de mât et des ensembles de pneus renforcés pour les sols rocailleux. La couleur de la flotte et le marquage du logo sont traités au stade de la commande, et chaque machine est testée en inclinaison-avant expédition.

Spécifications matérielles et techniques

Les spécifications complètes sont répertoriées dans le tableau des paramètres techniques ci-dessous.

Normes de durabilité structurelle et de contrôle de qualité

Le châssis soudé et le joint articulé sont conçus pour résister à des charges de couple tout-terrain-continues, avec des supports d'essieu à soufflets et un boîtier de joint de direction renforcé. Les systèmes hydrauliques sont testés sous pression-lors de l'assemblage, et chaque machine passe un test de charge nominale-et un contrôle de stabilité en inclinaison avant l'expédition. Les procédures d'usine ISO9001 et un rapport de test de machinerie par -unité s'appliquent.

Scénarios d'application typiques

Les applications typiques sont les chantiers de construction extérieurs pour la manipulation de blocs, de briques et de tuyaux ; parcs à bois et scieries pour le transport de grumes et de planches ; et les coopératives agricoles transportant des aliments et des produits sur des terrains non pavés. L'entraînement articulé fonctionne bien dans les cours étroites et sur les routes d'accès en pente. Les cas d'utilisation-à longue traîne incluent la manutention des parcs de stockage dans les carrières et le transport de matériel de secours-en cas de catastrophe.

Q1 : La version à cabine ouverte-est-elle adaptée à une utilisation extérieure-toute l'année dans les régions froides ?

Pour les climats froids, nous recommandons la conversion à capote ou à cabine fermée-avec option de chauffage. La cabine ouverte convient aux sites tempérés où la visibilité et le faible coût comptent plus que la protection contre les intempéries.

Q2 : Quelles options d’essieux et de pneus résistent aux sols rocailleux ou abrasifs ?

Nous pouvons installer des composés de pneus renforcés, des options remplies de mousse-pour la résistance aux crevaisons et des ensembles d'essieux-plus lourds. Confirmez le type de sol du site et les heures de fonctionnement afin que les spécifications du châssis et des pneus puissent correspondre.

Q3 : Comment le joint de direction articulé est-il entretenu dans le temps ?

Lubrifiez les axes de joint toutes les 50 heures, vérifiez le jeu toutes les 500 heures et inspectez les vérins de direction pour déceler des fuites au même intervalle. Des bagues et des broches de remplacement sont disponibles en usine.

Décrivez le terrain de votre site, les charges typiques et les préférences de cabine, et nous vous enverrons les spécifications 3,5T, la liste des options et un devis d'usine dans les 12 heures.

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