Savez-vous quand les machines de construction ont besoin d’une révision ?
À chaque fois qu'un propriétaire demande à l'éditeur si une pièce de son matériel en panne peut être réparée dans un atelier de révision, l'éditeur veut crier au monde entier : Oui, oui, oui ! ...
Chaque fois qu'un propriétaire demande à l'éditeur
si une pièce de leur équipement rencontre des problèmes
et s'il peut être réparé dans un atelier de révision,
l'éditeur veut crier au monde entier :
Oui, oui, oui !
Aucune restriction de marque, aucune restriction de modèle,
tout peut être fait !
Mais quand exactement les équipements des engins de chantier doivent-ils être révisés ?
Tous les propriétaires ne sont pas nécessairement clairs à ce sujet.
Aujourd'hui, laissez l'éditeur en discuter brièvement avec tout le monde~
Savez-vous quand les équipements de machines de construction ont besoin d’une révision ?
De nombreux propriétaires ou opérateurs de l'industrie des machines de construction consultent l'éditeur, affirmant que leur machine manque de puissance, émet de la fumée bleue, brûle gravement l'huile moteur et que la machine ne peut pas accomplir son travail, ce qui est très frustrant.
En fait, ce sont tous des signaux d’usure des cylindres de la machine. Tant qu’un entretien et des réparations appropriés sont effectués, la pelle retrouvera sa puissance. Concernant la refonte, les propriétaires voudront peut-être d’abord jeter un œil au contenu suivant.
01. Qu'est-ce qu'une révision d'un moteur diesel ?
La « révision » fait référence au remplacement des « quatre -composants correspondants » du cylindre du moteur, ainsi qu'aux coussinets, aux joints, ainsi qu'au meulage ou au remplacement des pièces déformées. Les « quatre -correspondants » comprennent : la chemise de cylindre, le piston, les segments de piston, l'axe de piston, le circlip d'axe de piston et la bague d'étanchéité à l'eau de la chemise de cylindre, entre autres pièces.
02. Pourquoi réviser un moteur ?
On peut constater que la révision remplace principalement les pièces-sujetes à l'usure à l'intérieur du cylindre. Alors, quelles pièces sont les plus susceptibles de s’user ? Tout d'abord, plusieurs ajustements à l'intérieur du cylindre : [piston -- segment de piston], [segment de piston -- chemise de cylindre], [piston -- axe de piston].
Savez-vous quand les équipements de machines de construction ont besoin d’une révision ?
Parmi ces ajustements, le plus sujet à l'usure est l'ajustement [segment de piston - chemise de cylindre]. Il y a trois segments de piston : deux segments de compression et un segment d'huile. Ils ont pour fonction de sceller les gaz, de conduire la chaleur, de lubrifier et de gratter l'huile. Une fois portés, ils provoquent des fuites de gaz (entraînant un manque général de puissance, des difficultés de démarrage) et des fuites d'huile moteur dans la chambre de combustion (provoquant de la fumée bleue, de l'huile brûlante).
Savez-vous quand les équipements de machines de construction ont besoin d’une révision ?
L'ajustement [piston - segment de piston] est sujet à l'accumulation de carbone. Le piston fonctionne avec un mouvement alternatif rapide. Les impuretés provenant de l'usure mécanique et les dépôts de carbone laissés par les impuretés d'admission s'accumulent dans les interstices des segments de piston. Au fil du temps, cela provoque un déplacement du segment de piston, un glissement, qui raye ensuite la chemise de cylindre. Les pires conséquences sont le grippage, l’entaille ou le détachement du cylindre.
[Le piston et l'axe de piston] n'ont généralement pas de problèmes, mais il y a eu des cas où le circlip a été oublié lors de l'installation, entraînant directement des dommages au bloc-cylindres.
03. Dans quelles circonstances un moteur a-t-il besoin d'une révision ?
- Manque général de puissance
- Émettant de la fumée bleue
- Huile moteur qui brûle
Bien entendu, les éléments ci-dessus ne sont pas absolus. Le jugement final doit être porté en tenant compte des conditions d'utilisation de la machine.
Savez-vous quand les équipements de machines de construction ont besoin d’une révision ?
D'une manière générale, pour les machines travaillant dans des opérations de terrassement avec une maintenance normale, une révision à 8 000-10 000 heures est une situation normale. Pour les travaux dans les mines, avec des marteaux hydrauliques, avec des éléments filtrants de qualité inférieure ou avec un entretien intempestif, une révision peut être nécessaire après environ 4 000 heures. De plus, si une nouvelle machine est surmenée pendant la période de rodage, provoquant une usure prématurée, une révision peut être nécessaire après seulement quelques centaines d'heures.
Bien entendu, si votre véhicule d'engin de chantier présente un dysfonctionnement, il est préférable de contacter d'abord le service après-vente-du véhicule ou de consulter le personnel technique. Vous pourrez ainsi mieux déterminer si le véhicule présente un défaut majeur !