Points d'entretien quotidiens pour les diables
Les diables sont sans aucun doute les outils de manutention les plus courants dans la logistique moderne et peuvent être vus partout dans les usines de toutes tailles. Ils sont largement utilisés dans diverses industries telles que les services postaux, les aéroports, les entrepôts, les ateliers, les supermarchés et la logistique. Dans la société moderne, la manutention est indissociable des diables, également surnommés le « roi du territoire ».
Avec le développement et les changements de la société, la demande de diables évolue constamment et de plus en plus d'entreprises ont des besoins personnalisés. Pour répondre à la demande du marché, l'industrie de fabrication de diables a lancé différents types de produits, tels que : des diables allongés, des diables élargis, des diables -pour charges lourdes, des diables de type ciseaux-, des diables de pesée, des diables électriques, etc., satisfaisant continuellement les besoins du marché.
Cependant, tous les types de diables sont confrontés à des-problèmes de service après-vente et de maintenance. "Rien ne dure éternellement" - peu importe la qualité d'un produit, il finira par être endommagé ou obsolète. Par conséquent, résoudre les problèmes de service-de service après-vente et de maintenance est la garantie du fonctionnement continu des diables. Vous trouverez ci-dessous une analyse des composants les plus susceptibles-à-de panne des diables et des solutions correspondantes.
1. Pompe à huile
La pompe à huile est un élément clé de tous les diables. Une fois que la pompe à huile fonctionne mal, cela signifie que le diable cessera de fonctionner - même si d'autres composants sont intacts, il ne peut pas fonctionner normalement. La pompe à huile est composée de plusieurs pièces, parmi lesquelles les joints anti-poussière, les joints toriques, les billes d'acier et autres accessoires sont les plus sujets aux pannes. Si ces accessoires s'avèrent défectueux, usés ou endommagés lors de l'utilisation,la solution la plus simple et la plus rapide consiste à remplacer les accessoires concernés en temps opportun.
2. Cylindre d'huile
Le vérin d'huile joue un rôle crucial dans le processus de levage et d'abaissement de l'ensemble du diable, et le levage et l'abaissement des marchandises sont réalisés grâce à lui. Si le cadre de fourche ne monte ou ne descend pas, les causes possibles et les solutions sont les suivantes :
1. Surcharge ou chargement déséquilibré pendant la manutention de la cargaison, entraînant des dommages à la tige de piston et au cylindre d'huile - remplacez la tige de piston ou le cylindre d'huile en fonction de la situation réelle ;
2. Rouille sur la tige de piston en raison d'une exposition à long-terme, entravant le mouvement fluide du piston - traiter la rouille ou remplacer la tige de piston ;
3. Mauvaise position de l'écrou de réglage et de l'écrou hexagonal - réajustez les écrous dans la bonne position ;
Remarque supplémentaire : lorsque le diable n'est pas utilisé, abaissez le corps à la position la plus basse pour protéger le cylindre d'huile et la tige de piston.
1. Surcharge ou chargement déséquilibré pendant la manutention de la cargaison, entraînant des dommages à la tige de piston et au cylindre d'huile - remplacez la tige de piston ou le cylindre d'huile en fonction de la situation réelle ;
2. Rouille sur la tige de piston en raison d'une exposition à long-terme, entravant le mouvement fluide du piston - traiter la rouille ou remplacer la tige de piston ;
3. Mauvaise position de l'écrou de réglage et de l'écrou hexagonal - réajustez les écrous dans la bonne position ;
Remarque supplémentaire : lorsque le diable n'est pas utilisé, abaissez le corps à la position la plus basse pour protéger le cylindre d'huile et la tige de piston.
3. Joint d'huile
Le joint d'huile est un élément clé pour l'étanchéité entre la tige de piston et le corps du cylindre d'huile. Généralement, des bagues d'étanchéité importées sont utilisées, qui présentent les caractéristiques de bonnes performances d'étanchéité, de résistance à l'usure et de longue durée de vie. . 70 % des fuites d'huile dans les cylindres d'huile sont liées aux joints d'étanchéité. Si une fuite d'huile est constatée dans le cylindre d'huile,inspecter le joint d'huile en temps opportun. Si la bague d'étanchéité est vieillie ou endommagée, remplacez-la par une bague de haute-qualité..
4. Roues
Les roues des diables sont des pièces d'usure, et elles s'useront inévitablement après une utilisation à long terme-pour la manutention de marchandises. Il existe différents types de roues de diable, telles que : les roues en nylon, les roues en PU, les roues en nylon enduites de polyuréthane-, les roues en caoutchouc, les roues en bakélite, etc. La plupart des diables sont équipés de roues en nylon car elles sont polyvalentes et abordables, mais elles ont une usure relativement élevée et génèrent un bruit fort pendant le fonctionnement. Lorsque les roues du diable sont usées dans une certaine mesure,veuillez les remplacer en temps opportun. Les roues peuvent être sélectionnées à différents niveaux de prix en fonction des besoins.
5. Cadre de levier
Le cadre de levier est un élément clé reliant la pompe à huile et la tige de poussée. Le support de levage du vérin d'huile hydraulique ainsi que la manutention et le roulement des marchandises reposent tous sur le cadre de levier pour atteindre l'équilibre. Lors de la manutention de marchandises, une surcharge, un chargement déséquilibré ou des situations similaires entraînent souvent une déformation ou une fracture du cadre du levier, rendant le diable inutilisable.Contactez le fabricant ou achetez un cadre de levier approprié sur le marché pour le remplacer..
