Comment entretenir un chariot élévateur : ça vaut le coup d’économiser !
Entretien du chariot élévateur :
Pour garantir que le chariot élévateur fonctionne normalement et de manière fiable et exerce ses capacités potentielles, des mesures de maintenance régulières sont nécessaires. Les mesures de maintenance technique comprennent généralement :
- Entretien quotidien : Après chaque quart de travail.
- Maintenance technique de premier-niveau : après 100 heures de travail cumulées (équivalent à 2 semaines pour un système de travail en une seule-équipe).
- Maintenance technique de deuxième-niveau : après 500 heures de travail cumulées (équivalent à un quart pour un système de travail en une seule-équipe).
I. Entretien quotidien
- Nettoyez la saleté, la boue et la poussière du chariot élévateur, en vous concentrant sur : les glissières du tablier supérieur et du mât, le générateur et le démarreur, les bornes de la batterie, le réservoir d'eau et le filtre à air.
- Inspectez le serrage de toutes les pièces, en vous concentrant sur : les supports de tablier de fourche, les vis de tension de la chaîne de levage, les boulons de roue, les goupilles de fixation de roue, les freins et les vis de l'appareil à gouverner.
- Vérifiez la fiabilité et la flexibilité de l'appareil à gouverner.
- Inspectez les fuites en vous concentrant sur : tous les joints de tuyaux, le réservoir de diesel, le réservoir d'huile, le maître-cylindre de frein, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le réservoir d'eau, la pompe à eau, le carter d'huile moteur, le convertisseur de couple, la transmission, l'essieu moteur, la transmission finale, l'appareil à gouverner hydraulique et le vérin de direction.
- Contrôle de la pression des pneus : remplissez jusqu'à la valeur spécifiée si elle est insuffisante et confirmez l'absence de fuite d'air. Vérifiez que la bande de roulement et les flancs du pneu ne sont pas endommagés et que la jante n'est pas déformée.
- Inspection du liquide de frein et du niveau d'eau : Vérifiez si le liquide de frein se situe dans la plage d'échelle et si de l'air a pénétré dans les conduites de frein. Empêchez la poussière et l'eau de se mélanger lors de l'ajout de liquide de frein. Utilisez de l’eau propre du robinet lorsque vous ajoutez de l’eau au réservoir d’eau ; si de l'antigel est utilisé, ajoutez le même type d'antigel. N'ouvrez pas le bouchon du réservoir d'eau lorsque la température de l'eau dépasse 70 degrés ; lors de l'ouverture du capuchon, placez un chiffon fin et n'utilisez pas de gants pour le dévisser.
- Inspection du niveau d'huile moteur, de l'huile hydraulique et de l'électrolyte : retirez d'abord la jauge d'huile, essuyez l'embout, réinsérez-la, puis retirez-la pour vérifier si le niveau d'huile se situe entre les deux lignes d'échelle. Le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de travail doit se situer entre les deux lignes graduées ; Une quantité insuffisante d'huile permettra à l'air de pénétrer dans le pipeline et un excès d'huile débordera de la plaque de recouvrement. L'électrolyte de la batterie doit également se situer entre les lignes d'échelle supérieure et inférieure ; ajoutez de l'eau distillée jusqu'à la ligne supérieure si cela est insuffisant.
- Inspection de la pédale de frein, de la pédale d'approche lente, de la pédale d'embrayage et du frein à main : appuyez sur chaque pédale pour vérifier s'il y a une lenteur ou un blocage anormal. La force requise pour le levier de frein à main doit être inférieure à 300 N pour confirmer que le frein à main est sûr et fiable.
- Inspection des courroies, du klaxon, des lumières, des instruments, etc. : Vérifiez si la tension de la courroie répond aux exigences spécifiées ; remplacez-le s’il n’y a pas de marge d’ajustement, de dommages ou de fissures. Le klaxon, les lumières et les instruments devraient tous fonctionner normalement.
- Égoutter les sédiments du filtre à huile.
II. Maintenance technique de premier-niveau
Effectuez tous les éléments de la « Maintenance quotidienne » ainsi que les tâches supplémentaires suivantes :
- Vérifiez la pression ou le vide du cylindre.
- Vérifiez et réglez le jeu des soupapes.
- Vérifiez si le thermostat fonctionne normalement.
- Vérifiez si la valve multidirectionnelle-, le vérin de levage, le vérin d'inclinaison, le vérin de direction et la pompe à engrenages fonctionnent normalement.
- Vérifiez si le changement de vitesse fonctionne normalement.
- Vérifiez et réglez le jeu entre les mâchoires de frein et les tambours de frein des freins à main et à pied.
- Remplacez l'huile moteur dans le carter d'huile, vérifiez si le tuyau de ventilation du carter est intact et nettoyez les éléments du filtre à huile et du filtre à diesel.
- Vérifiez si le générateur et le démarreur sont solidement installés, si les connecteurs de fils sont propres et serrés, et inspectez l'usure des balais et du collecteur.
- Vérifiez le serrage de la courroie du ventilateur.
- Vérifiez si les roues sont bien installées, si la pression des pneus répond aux exigences et retirez les débris incrustés dans la bande de roulement du pneu.
- Pour les pièces démontées lors de la maintenance, effectuer un essai routier sur chariot élévateur après remontage :
- Les performances de freinage dans diverses conditions doivent être exemptes de déviation et de serpentage. Sur des pentes raides, le chariot élévateur doit pouvoir se garer de manière fiable lorsque le frein à main est complètement serré.
- Écoutez le fonctionnement du moteur pendant l'accélération, la décélération, dans des conditions de charge importante ou à vide-pour déceler des bruits anormaux.
- Après un essai routier sur une certaine distance, vérifiez si les freins, la transmission, le carter de l'essieu avant et la pompe à engrenages surchauffent.
- Vérifiez si la vitesse de levage du tablier porte-fourches est normale et exempte de vibrations.
- Vérifiez si le filtre d'entrée d'huile du réservoir diesel est obstrué ou endommagé, puis nettoyez ou remplacez le filtre.
III. Maintenance technique de deuxième-niveau
Effectuez tous les éléments de la "Maintenance technique de premier niveau-, ainsi que les tâches supplémentaires suivantes :
- Nettoyer tous les réservoirs de pétrole, filtres et pipelines, vérifier la corrosion et les fissures ; ne pas essuyer avec du fil fibreux ou un chiffon après le nettoyage.
- Nettoyez le convertisseur de couple et la transmission, inspectez l'usure des pièces et remplacez-les par de l'huile neuve.
- Vérifiez les roulements de l'arbre d'entraînement et ajustez la direction de l'arbre transversal du joint universel si nécessaire.
- Vérifiez l'étanchéité de toutes les pièces de l'essieu moteur, les fuites d'huile et débloquez les orifices de ventilation. Démontez et inspectez la transmission finale, le différentiel et le réducteur de roue, réglez le jeu du roulement axial et ajoutez ou remplacez de l'huile de lubrification.
- Démontez, ajustez et lubrifiez les moyeux de roue avant et arrière, et effectuez une demi--rotation de l'arbre.
- Nettoyez les freins et réglez le jeu entre les tambours de frein et les garnitures de mâchoires de frein.
- Nettoyez l'appareil à gouverner et vérifiez le jeu du volant.
- Démontez et nettoyez la pompe à huile à engrenages et inspectez l'usure des engrenages, du boîtier et des roulements.
- Démontez la vanne multivoie-, vérifiez le jeu entre la tige de vanne et le corps de vanne ; ne démontez pas la soupape de sécurité sauf si cela est nécessaire.
- Vérifiez la fusée d'essieu pour déceler des dommages et des fissures, l'ajustement entre le pivot d'essieu de direction et la fusée d'essieu, puis démontez et inspectez l'usure des joints des tirants longitudinaux et transversaux et des bras de direction.
- Retirez les pneus, dérouillez et peignez les jantes, inspectez les pneus et les volets intérieurs et extérieurs, faites permuter les pneus et gonflez à la pression spécifiée.
- Vérifiez la connexion et le serrage des composants du frein à main et réglez la course de travail du levier de frein à main et de la pédale de frein.
- Vérifiez la densité spécifique de l'électrolyte de la batterie ; si elle ne répond pas aux exigences, retirez et chargez la batterie.
- Nettoyer le réservoir d'eau et le radiateur d'huile.
- Vérifiez le cadre de fourche et le cadre pour déceler toute déformation, démontez et nettoyez les rouleaux et confirmez que tous les accessoires sont solidement fixés ; souder si nécessaire.
- Démontez et inspectez le vérin de levage, le vérin d'inclinaison et le vérin de direction, et remplacez les joints usés.
- Vérifiez tous les capteurs, fusibles et interrupteurs des instruments et ajustez si nécessaire.
IV. Lubrification complète-du véhicule
Pour les chariots élévateurs neufs ou hors service depuis longtemps, au cours des deux premières semaines d'utilisation, lors de la lubrification des roulements nécessitant une lubrification, utilisez de l'huile neuve pour éliminer toute l'ancienne huile et lubrifiez au moins deux fois. Faites également attention aux points suivants :
- Nettoyez la saleté sur les bouchons d'huile, les bouchons d'huile et les graisseurs avant la lubrification pour empêcher la saleté de pénétrer dans le mécanisme.
- Lorsque vous injectez du lubrifiant avec un pistolet graisseur, continuez jusqu'à ce que le lubrifiant suinte des joints de chaque composant.
- Remplacez-le par des lubrifiants saisonniers (tels que l'huile moteur) en été ou en hiver.